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刮板機配件
JS40刮板機減速機
來源:本站 發(fā)布時間:2019-09-19 訪問量:2495
JS40減速器,也叫減速機、變速機/變速器,為漸開線圓柱齒輪減速機,輸出端采用兩個驅(qū)動輪(其中一個是介輪)進(jìn)行驅(qū)動,具有承載能力大,傳動效率高等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于煤礦井下工作面的刮板輸送機和順槽式轉(zhuǎn)載機。
一、適用范圍:
JS40減速器適用于煤礦井下用SGB620/40T、SGB420/40TX、SGB620/80T型刮板輸送機(大40刮板機、小40刮板機、80T刮板機)是刮板機的主要調(diào)速部分,將高速旋轉(zhuǎn)的電機動力部分,轉(zhuǎn)換成速度合適的減速機速度部分。
適用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置,如刮板輸送機、帶式輸送機及各種運輸機械,也可用于冶金、礦山、化工、水泥、建筑、輕工、能源等各種通用機械的傳動機構(gòu)中。
JS40刮板機減速機具有承載能力大、傳動效率高、噪音低、體積小、重量輕、壽命長的特點。
型號含義:
名稱 | J | S | 40 |
意義 | 減速機 | 平行布置型式 | 主參數(shù)代號(傳遞功率KW) |
名稱 | 型號 | 傳動比 | 外形尺寸(mm) | 總重(t) |
減速機 | JS40 | 24.565 | 1150×834×470 | 0.656 |
減速機由一對圓弧傘齒輪、一對斜齒輪、一對直齒輪組成三級減速,總減速比為l:24.564。第一、二、三軸的軸承為單列園錐滾子軸承,第四軸為雙列向心球面滾子軸承。第一軸上的鎖緊螺母是用以固定軸承并保證軸承軸向游隙量為0.05~0.1毫米,第二、三、四軸承軸向游隙量是用調(diào)整墊保證,其中二、三軸軸承軸向游隙量為0.08~0.15毫米,四軸軸承軸向游隙量為0.06~0.15毫米。在組裝時,園弧傘齒輪的軸向位置要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,以保證嚙合側(cè)隙和接觸斑點,軸園弧傘齒輪的軸向位移通過調(diào)整螺母調(diào)整,大圓弧傘齒輪通過調(diào)整墊調(diào)整軸向位置。以達(dá)到較好的嚙合精度,調(diào)整好的一對園弧傘齒輪嚙合側(cè)隙不小于0.17毫米,接觸斑點沿齒長和齒高方向不小于50%。
減速器內(nèi)注入150號工業(yè)齒輪油,注入量為浸入大園弧傘齒輪的1/3,以保證各部位得到充足的潤滑。
四、使用維護(hù)注意事項:
1、每班檢查減速器各連接螺栓有無松動現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時擰緊。
2、要經(jīng)常注意減速器的工作情況,如發(fā)現(xiàn)有異常噪音、溫升過高或各密封面滲漏現(xiàn)象時,應(yīng)及時處理;油溫不得超過80℃;齒輪齒面不得有明顯磨損、點蝕;在檢修時各部位應(yīng)按規(guī)定的間隙調(diào)整合適。
五、機器的潤滑:
序號 | 部件名稱 | 潤滑部位 | 注油點數(shù) | 潤滑油牌號 | 備注 |
1 | 減速器整機 | 軸承、齒輪 | 注入箱內(nèi) | 150號工業(yè)齒輪油 | 檢修注油 |
2 | 減速器第一軸 | 軸承 | 1 | 鈣鈉基潤滑脂ZGN-2 | 每月注油一次 |
序號 | 故 障 | 原 因 | 預(yù)防及處理方法 |
1 | 減速器運轉(zhuǎn)聲音不正常 | 齒輪嚙合不好 | 調(diào)整嚙合間隙 |
2 | 軸承或齒輪較嚴(yán)重磨損;軸承軸向游隙量過大 | 更換磨損的齒輪或調(diào)整軸承好軸承的軸向游隙量 |
七、減速器零部件的修理和驗收:
檢修減速器時,對磨損嚴(yán)重的齒輪、損壞的密封膠圈、軸承等零件應(yīng)更換,松動的鍵要重配,裝時注意以下幾點:
(1)上下箱體的加工結(jié)合面應(yīng)修整,去掉臟物清理干凈,合箱后口面間隙不得大于0.0lmm。
(2)安裝軸承:用油將軸承加熱到90℃~110℃后裝到軸上,第一、二、三、四軸按位置要求裝成部件后裝入箱休內(nèi),各級軸按圖紙的規(guī)定把下箱體各級軸承蓋裝好進(jìn)行調(diào)整問隙。
(3)齒輪接觸區(qū)和齒側(cè)間隙的調(diào)整:
在組裝減速器時,調(diào)整接觸區(qū)和齒側(cè)間隙是一項比較細(xì)致的工作,調(diào)整時應(yīng)該按規(guī)定調(diào)整,認(rèn)真負(fù)責(zé),一絲不茍,才能保證齒輪正確的嚙合,以延長齒輪的使用壽命。
園弧傘齒輪在安裝時發(fā)現(xiàn)不正確的接觸區(qū)和齒側(cè)間隙可按下表方法進(jìn)行調(diào)整,實線箭頭表示調(diào)整接觸區(qū);虛線箭頭表示調(diào)整齒側(cè)間隙。經(jīng)過調(diào)整如不能獲得滿意接觸精度,應(yīng)進(jìn)行成對更換或進(jìn)行選配達(dá)到較為滿意的接觸區(qū)為止。
(4)為確保箱體接合面不滲漏油,接合面要清洗干凈,然后涂一層密封膠,上、下箱體合口后再擰緊各部螺栓。
減速器修理后應(yīng)做空、載荷試驗:
減速器試驗時應(yīng)注入150號工業(yè)齒輪油或24號汽缸油,注入量為浸人大園弧傘齒輪的1/3。運轉(zhuǎn)時應(yīng)平穩(wěn)正常,不得有沖擊震動及不均勻的噪音,各接合面及密封處不得有滲漏現(xiàn)象。檢查齒口嚙合情況:園弧傘齒輪接觸斑點沿高與齒長不小于50%;園柱齒輪接觸斑點沿齒高不少于40%;齒長不少于50%;滿負(fù)荷試驗油溫不得超過80%;齒輪齒面不得有明顯點蝕與磨損現(xiàn)象。
八、運輸、貯存:
1、運輸:本機運輸時不需裝箱,應(yīng)在機體銘牌上注明廠名稱、產(chǎn)品型號及名稱、傳動比、出廠編號、安標(biāo)編號等。
在裝、卸車時要嚴(yán)格按照吊裝標(biāo)記進(jìn)行吊裝。在運輸中不應(yīng)受到劇烈的震動和撞擊。
2、貯存:本機應(yīng)貯存在干燥、通風(fēng)、無酸堿、防雨、防潮的場所。