山東卓力所生產(chǎn)的刮板輸送機可應用于工作面煤層厚度0.7—1.4m，平均1m；工作面傾角近水平；直接頂為0.5—1m泥巖，直接底為0.3m泥巖。今天我們卓力的設計師來給大家分享下刮板輸送機的設計原則和技術特點。
(1)設計原則
薄煤層工作面與中厚煤層工作面相比較．賦存情況和地質(zhì)條件更為復雜，煤層厚度、工作面傾角及工作面走向傾角變化較大．斷層、褶曲等情況時有發(fā)生。薄煤層工作面采高低。設備使用情況惡劣．綜合機械化開采難度較大．因此．對薄煤層刮板輸送機設計時，需要考慮以下幾點：
1.從綜采“三機”配套方面考慮：在采高受限的情況下，盡可能保證過煤高度、輸送能力；
2.在盡可能降低采煤機機身高度的情況下，保證中部槽等關鍵零部件在惡劣的使用條件下的使用性能及可靠性：
3.改善刮板輸送機在使用過程中對工作面煤層和角度變化適應能力．實現(xiàn)薄煤層刮板輸送機的最大輸送效率。

(2)技術特點
1.工作面的布置方式
薄煤層工作面一般分為：“齊底破頂”和“齊頂破底”兩種布置方式(見圖1)。在實際工作中，為了保證刮板輸送機在采高較低的情況下具有足夠的卸載高度,盡可能減少“回煤?隋況的出現(xiàn)。一般都選用“齊頂破底”的方式,即順槽頂板與工作面頂板平齊,但順槽底板要低于工作面底板,使刮板輸送機機頭與順槽中轉(zhuǎn)載機卸料段之間留有足夠的高度差。
工作面的布置模式

2.刮板輸送機機頭架的結(jié)構(gòu)型式
薄煤層刮板輸送機受工作面采高的限制．因此機頭架采用“端、矮“的設計結(jié)構(gòu)，且卸載方式為“端卸”。為保持保證采煤機行走至機頭尾處仍保留足夠的臥底量．不留有“三角煤”，有利于自開切口，減少人工清煤的情況．機頭架的中板組件采用“倒三角”結(jié)構(gòu)的設計形式(見圖2)．降低中板抬升角度和卸載高度。
“倒三角”中板組件機頭架的設計形式

3.傳動裝置的布置型式
刮板輸送機的傳動裝置一般分為：平行布置和垂直布置二種形式?？紤]到薄煤層工作面面采高低與傳動裝置整體外形尺寸大的矛盾，傳動裝置軸線與鏈輪軸線平行，這樣亦可解決機頭尾出人員通過順暢的問題。
傳動裝置的布置形式

4.中部槽的結(jié)構(gòu)形式
由于薄煤層工作面的采高限制．要求刮板輸送機中部槽整體高度必須減低．刮板輸送機鏟板槽幫采用“采煤機騎鏟板”的形式．將軌座在擋板槽幫的背部焊接在一起．采用銷排“反裝”的形式．降低采煤機機身高度(見圖4)，同時改善了裝煤效果。
中部槽結(jié)構(gòu)

為了提高中部槽在惡劣條件下使用的強度和可靠性。中底板分別選用高強耐磨板．并對中部槽進行調(diào)質(zhì)處理．同時對中部槽的焊接工藝進行優(yōu)化，使用機器人焊接機完成焊接任務．保證了中部槽的焊縫平整，熔透性強，整體變形小，強度高的特點。
5.刮板鏈的選擇
薄煤層刮板輸送機在降低中部槽槽幫高度的同時．為提高過煤能力．采用高強度的緊湊鏈和扁平型刮板。鏈條與刮板的鏈接也由傳統(tǒng)的E形螺栓改為U形螺栓．使得結(jié)構(gòu)更為緊湊，稱為準中雙鏈。圖5所示的為26x92的緊湊鏈．可以看出．緊湊鏈比普通鏈要低11 mm．但強度均大于850 KN。
 
6.機頭尾液壓墊架
由于工作面與順槽之間采用“齊頂破底”的開采方式．因此機頭尾架在順槽里處于懸空狀態(tài)．應當對其采用墊架支撐。因順槽走向底板變化較大．將支撐墊架設計成液壓可調(diào)式支撐．便于在工作面推進過程中及時調(diào)整機頭尾的高度來應對順槽底板時常變化的情況。